对于广大有车一族而言，当一台汽车开了几年后，若发现新款车型出来后，总想着把旧车子转手卖掉，以便更换一台新款车型。这就好比是一部手机，尽管手机各方面性能表现并不弱，由于人们喜新厌旧的心理，就又购置了另一部新手机。而对于我们日常出行的汽车来说，就不像手机那样说换就能换掉，毕竟汽车的价格不是那么的廉价。那么汽车的“黄金车龄”是多少，何时卖掉才能不亏呢？内行人：记住这个数，想卖车不但不亏还有得赚！

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其实对于一台汽车来说，车主们在开上几年后，之所以考虑要卖掉车，最根本的原因还是和养车成本有关。比如一台崭新的汽车，在刚开始时各项养车开支较少，渐渐地随着车龄的增长，无论是车辆保养费用还是日常维修开销，真可谓是有增无减。而对于一般的用车家庭来说，用车还不是图个经济实用，若随着车龄的增长后，发现汽车越来越费油后，基本上就有了把车辆卖掉的想法。而在车界，对于一台汽车开多久卖掉才不亏？还真是有着一个确切的说法。

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我们就拿车子日常代步来分析，若平时用车频率不算太高的话，一年下来基本上也能跑个1万公里左右。而判断一台汽车的“黄金车龄”主要和里程数有关，比如公里数跑到10万公里，这个标准只限于私家车，而若是营运车辆就另提别论了。就按照一台私家车的10万公里计算，也就是说大概能开上10年的时间，只要车况保持良好的话，养车开支还是能够接受的；若是一些用车频率较高的车主，若一年跑2万公里，显然10万公里的话，最多也就跑上5年的时间。

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而在我国的车辆报废规定中，私家车的强制报废公里数在60万公里，按照这个标准来说的话，当汽车跑到10万公里左右时把车卖掉，显然是很不划算的。在内行人分析，若一台跑到10万公里的时候，各项车况表现良好，不如没出现过大修的情况下，完全可以开上一段时间后再卖掉。这就好比一名身体健壮的男人，当年龄达到中年人时，无论是家庭地位、身体素质，还是经济来源都比较稳定，而此时把汽车卖掉的话，就显得很不划算。

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综合上述的分析后，在内行人表示，若汽车的各方面工况较好，且没有进行过大修的症状，最佳卖车时间就在15-20万公里的时候。也就是说，当车龄达到10年以后，无论是车辆的各方面表现，还是车辆的维护保养方面，都将开始出现方方面面的问题，若此时不卖掉汽车的话，车主将要承担更高昂的养车费用。另外，当车辆公里数达到20万公里后，按照我国的车辆年检要求，此时车辆也许将要面临一年一检的问题，单单在车辆上线检测这块，也绝对是够让车主操碎心的。

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最后，我们得出这样的一个结论，汽车的“黄金车龄”在10年左右，也就是约20万公里。当汽车里程数一旦达到20万公里后，车主不妨考虑将车辆卖掉，这个时候卖车不但不亏还有得赚，毕竟20万公里后，车况也将一步步走向蜕变之路。那么大家觉得汽车的“黄金车龄”是什么时候，汽车开多久卖掉才不亏呢？不妨一起来参与讨论哦！